 |
| FOLTYN.CZ SPORTOVNÍ A GT VOZY NABROUŠENÉ ŠKODOVKY OSOBNOSTI REPORTÁŽE, OHLASY INZERCE O SOBĚ ODKAZY E-MAIL |
 Pozitivní krok FIA k zatraktivnění titulu mistra Evropy redukováním na 9 soutěží s koeficientem 20 je třeba podpořit ještě zjednodušenými a pro různě majetné jezdce a stáje dostupnými třídami. Vycházím z toho, že i MS je vyhlášeno pro tři třídy ( WRC, N4 a S1600) a osvědčuje se i v jiných disciplínách (např. motocykly 125, 250 a SR 500). Nový model, který by nenásilnou formou vstřebal většinu stávajících tříd a do budoucna dokázal specifikovat technické předpisy tak, aby se WRC zjednodušily, N zatraktivnily a S1600 zlevnily, navrhuji následně tituly udělovat ve třech třídách: 1. Super Rally: zde by mohly startovat a bodovat současné vozy WRC, A8 a A7 (vědomě bych zde nechal zaniknout postupně A7, protože se stejně nové vozy této třídy nevyvíjí). 2. Production Rally: zde by se plně uplatnila současná N4, startovat by v ní mohly i N3 a N2. Pro vozy s poháněnou 1 nápravou do objemu 2000 ccm by se vedla i samostatná klasifikace, ale neuděloval by se mistr Evropy (skupina by se uplatnila v národních a nižších šampionátech - všechny automobilky mají tyto vozy ve výrobním programu a bylo by škoda je násilně vyřadit). 3. Junior Rally: určená pro současné S 1600 a skupiny A6 a A5. Postupně by se možná mohla tato třída modifikovat až k objemu 2000 s menšími a levnějšími úpravami než vyžadují nákladně laděné S1600. Domnívám se, že by toto jednoduché a i pro laickou veřejnost časem srozumitelné členění umožnilo zachovat rally bez násilných likvidačních kroků a pomocí dalších pohárových kategorií v národních mistrovstvích a pohárech ji ponechat dostupnou pro všechny zájemce o tento sport. Předkládám tento návrh odborné veřejnosti k posouzení a další diskusi. Jiří Foltýn |