FOLTYN.CZ   SPORTOVNÍ A GT VOZY   NABROUŠENÉ ŠKODOVKY   OSOBNOSTI   REPORTÁŽE, OHLASY   INZERCE   O SOBĚ   ODKAZY   E-MAIL Bohemia 2007, to byla náročná soutěž délkou rychlostních zkoušek, proměnlivým počasím v sobotní etapě a úmorným vedrem v neděli. Zpočátku se mi nijak moc na Liberecko jet nechtělo - hrozily vedra a bouřky, startovní listina téměř bez cizích posádek. Nakonec rozhodla účast historických aut a trochu také premiéra vozu S2000 na našem území. Nakonec průběh soutěže ozdobil krásný souboj Kresty s Pechem. Ášín s Petrem Uhlem se rozhodli jet s plným nasazením, které si u Pecha pamatuji snad kdysi dávno na klatovském okruhu. Proti jeho jízdě plné smyků a kouřících pneu při brzdění připomínal jezdecký projev dvojice Kresta / Gross téměř styl "Křeček". Devatenáct vteřin rozdílu v cíli jasně ukázalo, že to tentokrát neměl Roman jednoduché. Škoda sobotních dopoledních přeháněk, jinak mohli těmto posádkám zdatně sekundovat Martin Prokop s Honzou Tománkem. Poslední sobotní a všechny nedělní RZ ukázaly, že Prst formu má. V každém případě se elitní trojice posádek značně vzdálila zbytku republiky a ukázala, jak úzká a ostatním vzdálená je ve skutečnosti naše špička. Jistě by se v absolutním pořadí úspěšně pohyboval Kopecký, otázkou je, na co by stačil v této palbě Štěpán Vojtěch. S EVO IX se od Krumlova zlepšil Honza Votava. Držel se s těmi málo, kteří nedostávali přes vteřinu na kilometr. Když pominu antirallye show v Sosnové, tak udělal serii 2, 4, 4, 7, 4, 8, 4, 5, 6, 6 (sedmý a osmý čas je ze Smržovky). Na jeho výkonu z mého pohledu nic nemění defekt na poslední RZ, který jej odsunul z jasné čtverky až na 9. místo. Souboj mála cizinců ve startovním poli s přehledem rozhodli pro sebe "polocizinci" Peter Gavlák s Milošem Hůlkou, kteří zcela vymazali Patrika Flodina a další soupeř Nor Brynildsen se vyřadil sám, respetive byly tentokrát mokré asfalty v kombinaci s rychlým Puntem S2000 nad jeho síly. Při průjezdu Historic Show mě potěšila možnost vidět a slyšet po dlouhé době zase na trati Renault 5 Turbo a Fiat Abarth 124 Rally, také Carrera v Safari úpravě byla kouzelná. Kromě Lancií a Quattra jistě stálo za pozornost nenápadné BMW 2002 Ti po Achimu Warmboldovi, se kterým jezdil MS v 1. polovině 70. let minulého století. Na obrázku pak je veselá posádka Němců s extovárním Trabantem 601 RS. Nejdivočejší polep vozu měl asi Marcel Tuček s Václavem Tesařem. Na trati působil jejich Mišák jako vytržený z amerických komiksových seriálů, v servisní zóně pak mechanici připomínali dikobraza. Bohužel i bez účasti Valouška (a tím i jeho ultras) se našli fanoušci, kteří měli dost hloupý nápad a vyběhli v ústrety Romanu Krestovi s transparentem. Jistě tím "potěšili" diváky, kteří si chtěli vyfotit vítěze, nemluvě o porušení pravidel bezpečnosti. Jak jsem psal už v úvodu, rallye byla náročná. Kdo nedbal zcela na kondici a na dodržování pitného režimu, mohl se dostat i do situace, která se přihodila posádce Dvořák - Slavík při prvním průjezdu čtyřicetikilometrového Návarova. Nastupovali k rallye po několikadenní úmorné práci při přípravě vozu a spolujezdec ke konci RZ téměř zkolaboval. Na přejezdu se jeho stav ještě zhoršil. Naštěstí po infuzi a kratičkém prospání v nemocnici se jeho stav vrátil do normy a je zcela v pořádku. Závěrem: podle mého soudu je volba náročných a delších tratí správným trendem, otázkou je výběr vhodného termínu konání soutěže tak, aby se mohlo zúčastnit víc zahraničních posádek. A neodpouštím tradiční odporné rozhodnutí činovníků rallye, prodávat program jen v Boleslavi, kam nemá běžný divák vůbec důvod jezdit.