 |
| FOLTYN.CZ SPORTOVNÍ A GT VOZY NABROUŠENÉ ŠKODOVKY OSOBNOSTI REPORTÁŽE, OHLASY INZERCE O SOBĚ ODKAZY E-MAIL |
Když jsem ještě měl kdysi čas, jezdil jsem po závodech a rallye, trochu fotil a z časopisů jsem si vystřihoval všechno o závoďácích a sporťácích.
Internet mi dal počátkem 21. století možnost ukázat některé zajímavosti z mého archívu i Vám. Zpočátku byly stránky zaměřeny na vozy šedesátých
až osmdesátých let, protože se mně jeví toto období nejzajímavější. Každé sportovní auto mělo svůj charakter, své dobré i špatné stránky a
značky jako Jaguar, Lotus, Porsche, Triumph, Ferrari té doby jsou pro fanouška automobilového sportu legendami. Časem jsem přidal speciální sekci o sportovních Škodovkách,
protože jsem zjistil, že spousta mladých lidí ani netuší, jaké verze odvozené od běžných seriových vozů u nás jezdily.
Protože automobilový sport nejsou jen auta, přidal jsem pro zpestření i články o osobnostech a reportáže ze soutěží včetně současné doby.Sám jsem měl vždy jen "banální" auta. Otec mě naučil jezdit s Octavií Super když mně bylo třináct let (brácha jezdil už od desíti s Tatrou 57B), a tak jsem jej vozil po jeho obvodě (byl lékař). Jízda na uježděném bílém sněhu nepatrně posypaném škvárou, po téměř prázdných okresních silnicích, patří k mým příjemným vzpomínkám. Krásně se Octávka vedla v lehkém smyku. Jako jasnému černému jezdci mně instruktor autoškoly dovolil na první jízdě protáhnout jeho embéčko 120 km/h rychlostí táhlou mokrou zatáčkou... Další auta byla česká klasika: Škoda 100 L, 120 L (2x), poté už auta k živnosti: Forman, Felda Combi 1,6. Stovka byla skvělá, pečlivým slícováním kanálů a všech hrdel se stalo, že točila jako blázen a jela po dlouhém rozjezdu tachometrových 160, velmi povedený motor byl v kombíku Feldy, jeho poctivých 75 koní dokázalo prohnat mnohé papírové stokoňovky. Pak už bylo dost škodovek a následoval Seat Leon 1,6. Leon byl až překvapivě kvalitní auto, kde nic nevrzalo, nerezavělo a nekazilo se. V roce 2008 jsem si konečně udělal radost a začal jezdit v Mini Cooperu z roku 2003, který jsem koupil s velmi malou kilometráží. Je to uvrzané a urachtané auto, žádná německá kvalita, pořád se něco kazí, ale jezdí jako z praku a je s ním zábava. Prodal jsem jej fanouškovi Cooperů v roce 2016 a koupil Suzuki Swift Sport. Jezdí podobně, snad rychleji jako Miňas, ale jinak jsou ta auta každé jiné. Swiště jsem trošku odřel... A konečně mám to správné auto na důchod - Mazdu MX-5. Zvolil jsem NC se skládací laminátovou střechou, takže se dá používat celoročně. Zadokolka a v DNA je Lotus Elan. To chci. Vlastnil jsem také repliku Lotusu Super Seven postavenou na bázi Kaipan 47, ale vzhledem k tomu, že neměla papíry, moc jsem s ní nenalítal. O tomto autě je stránka v úvodu webu. Jednou bych se rád svezl se všemi autíčky, o kterých píšu. Vím, že to není reálné, ale s několika se to už povedlo. |